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解读微型卡车为何能持续迅猛发展

发布时间:2019-09-13 02:23:55

  解读微型卡车为何能持续迅猛发展

  就在今年前四个月里载货卡车市场的中、重型卡车产销量呈恢复性增长态势,轻型卡车和皮卡车持续大滑与小跌的发展势头,唯有微型卡车保持高速增长率的延续趋势。据统计在今年的月微型卡车累计产销量已快接近去年上半年产销量的一半,百分之二十以上的高速增长率,成为载货卡车市场的最大亮点。这说明微型卡车符合中国国情与市场需求,笔者预计此现象还会持续火爆年左右,原因是随着的国V国和国VI排放标准的如期实施,价廉物美且性价比较高的微型卡车销量将会有所下降,消费者可能更愿意购买微型卡车,从而使之销量持续增长。

  微型卡车从2009年在国家汽车上山下乡政策出台的前一年,各大微卡车企嗅觉到了此政策到来提前开展了优惠降价措施,也就在这年微卡市场出现了井喷的发展态势,总销量一下跃升到51万辆以上。2010年,在国家正式出台汽车上山下乡政策的刺激下,当年微型卡车的产销量达到了历史上的61.2万辆的最高值。2011年至2015年,微型卡车市场基本上处于平稳理性回归的发展趋势,这其中还有2011年和2013年的负增长率期以及2012年、2014年和2015年和小幅及微增长率期。

  从2005年算起至2014年,微型卡车在整体载货卡车市场中的份额占比也只维持在15个百分点左右,但自去年至今年前四个月,其市场中的份额占比已经超过20个百分点以上

  ,笔者预期今年可能达到25个百分点上下。由此可推断微型卡车自去年以来市场份额比重越来越高,并在今年有望占据整个载货卡车市场的四分之一的份额。微型卡车这十多年以来,能够一直稳步前进且在今年能迅猛发展,笔者揣测原因有以下几条。

  1.微型卡车性价比高、皮实耐用且物美价廉,符合国情民情和适应中国市场,这一属性就决定了它是一款国民畅销车。

  2.微型卡车虽然也一直面临 管、卡、压、限、禁的歧视性车管政策,但微卡从来不叫冤不鸣屈,而是从来两耳不闻窗外事,一心只是低头拉车,每年都会有新锐产品不断下线上市,如今年上市就有福田时代康瑞K系新能源微卡、黑豹汽车油/气混合动力微卡、江淮新款微卡产品康铃X5、北汽昌河福瑞达K系微卡等等。如果每年新车加上年型改款车,估计一年大约有20多款车型粉墨登场,若与乘用车比肩的话,也差不了哪去。

  3.微型卡车的车型种类也很丰富,有标准型、加长加宽型、双排座、一排半座、单排座、后双轮以及电动、燃气、混动等等一大堆层出不穷的车型。如此丰富的车型可供广大的消费者选择,这也是微型卡车的优势之一。

  4.微型卡车底盘的运用也极其广泛,在其底盘上改装的专用车有上百种品系,如城市市政工程的垃圾车、清扫车、厢式电商物流快递车、厢式冷藏车、厢式食品车、建材运送车等等,使之成为名副其实的价廉物美的多功能车。

  5.微型卡车向大型与改装专用车发展,排量向2.0L或以上、车长向6米以上发展,大微卡与小轻卡之间的差别越来越小,预期未来还会将有超越之势。

  6.微型卡车使用低级电池的电动车型可能会走俏年的时间,不过不会成为主流车型。虽然当下纯电动微卡享受国家补贴,并成为一些物流公司的配送选择车型,未来随着国补与地补的退坡与取消,以及强制性废旧电池回收政策力度加大费用增加后,纯电动微卡也可能会成为不靠谱的车种车型,但接下来可能会有混动车型出现,来弥补这类问题的出现。

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